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骑行的常识与基本骑行技巧

2024-09-25 07:44:26
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  近年来,骑自行车旅游已经成为一种时尚,越来越多的城市人加入到了这个行列。

  是什么原因使大家这样投入呢?因为它远离了城市的喧嚣,既省钱、健身又环保、刺激。一路上,想停就停,想走就走,随心所欲,不受任何限制,既自由又方便。旅行途中,不但可以游览名胜古迹、名山大川、电竞竞猜入口考察地形地貎、人文气候、风土人情,还可以置身于没有污染的大自然中间,品尝各地的美味佳肴,吃到纯绿色的瓜果食品。

  自行车运动与其它任何运动强身健体的原理基本相同。可以增强心肺功能,防止高血压和血管硬化的产生,是克服心脏功能毛病的最佳器械之一。最突出的优点是相较于其它运动,如跑步、爬山等,更加平和,易于持久,能够适应的人群更加广泛。但是,它的不安全系数较高,产生运动性身体不适和疼痛,甚至疾病的可能性,疼痛的部位和种类也比其他运动较多。所以对骑自行车长途旅游的知识,了解得越多越广泛越好,做到扬长避短,使其发挥出它的最佳运动效果。这些知识可从七个方面的内容进行阐述。即自行车的选购、自行车的基本功能、自行车的使用、保养与修理、骑行的常识与基本骑行技巧、自行车旅行的装备、旅行中的食宿和骑游团队的组成。要圆满完成一次骑自行车长途旅行,了解一些骑行常识和掌握一些基本的骑行技巧是很有必要的。下面就由小编来告诉大家。

骑行的常识与基本骑行技巧

  1、不适合骑自行车长途旅行的人群:这个群体主要是指患有以下几种疾病的人。

  ①患心脏病的人。这些人忌做任何剧烈运动,其中包括兰球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等,而骑自行车旅游就属于剧烈运动的范围。这些人在剧烈运动的时候,会加重心脏的负担,并且发病非常突然,极易发生骑行事故。

  ②血压高的人。这些人在骑车的时候,特别是速度很高的情况下,有突发脑溢血的危险。

  ⑤患闭塞性脉管炎的人。这些人在长时间骑自行车的过程中会引起腿部(主要是小腿和足尖)的疼痛。如果出现了这种情况,步行都是很困难的。

  2、骑行手语:在骑行的过程中,队友之间如果用语言进行联系,很难听清楚对方在说什么,或者根本听不见。

  所以学会使用骑行手语是很必要的。它可以在骑行的过程中加强队友之间的联系,也是提醒、警告、通知及相互联系的重要手段。

  ①地面有障碍物(石子、玻璃、坑等)。手向地面斜伸出。左手表示左边地面,右手表示右边地面。

  ②不飙车,不过于靠近,前边的骑手要避免急刹车,下坡时不在弯道上超车,以免造成事故。

  4、骑行中的疼痛与不适:在骑自行车长途旅行的过程中,常会产生一些疼痛与不适,通过人和车的调整可以避免和缓解。

  ①跟腱:位于脚腕的后部,连接腓骨肌肉和脚后跟。这部位疼表明蹬踏动作有问题或是鞍座的高度不合适。可以改变脚的蹬踏位置和重新调整鞍座的高度解决。

  ②脚腕:上述情况也能使脚腕发生疼痛,也可能是平足所至,如果你是平足,可以采取在鞋里放一些整形垫的办法来解决,再一种可能就是曲柄或脚蹬轴弯曲而造成的了。

  ③背部:一般情况下都是由于骑行姿势不正确引起的。正确的骑行姿势应该是上体前倾,背部微微拱起,而不是向下塌陷或挺直。只有这样才会在道路颠簸时不给背部带来伤害。

  如果是向下塌陷的姿势,颠簸时会更塌陷,脊椎造成过度位抻而使背部感到疼痛,如果是挺直的姿势,颠簸时会使脊柱相互挤压而造成疼痛。

  ④脚部:脚部的不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部的压力过于集中,另外,过高的齿轮比迫使骑手用很大的力去蹬踏,也会引起脚部的疼痛。

  因此,最好选购一双鞋底较硬的骑行鞋,或者穿一双鞋底较厚硬且合适的鞋,再穿一双合适舒服的袜子。

  ⑤手和手腕:长时间的骑行会使手指麻木。颠簸的路面也会使手掌和手腕受伤害。应该经常变换双手握把的位置,活动手和手腕。

  另外骑行时带手套和护腕是很有好处的,建议安装大羊角副把(或称扒把),这样可以让手和手腕在骑行的过程中得到休息。

  ⑥膝盖:膝盖产生疼痛的原因主要有以下几个。用力过猛、齿轮比值过高、鞍座过低和蹬踏时两腿左右晃动。纠正了这几点症状就会缓解或消除。

  ⑦肩部:肩部感到不适大多是因为车把过低或过窄。在调整鞍座高度的时候应该同时调整把的高度。

  1、正确的骑行姿势:上体前倾,头部稍倾斜前伸,目视前方,两臂自然弯曲,双手轻而有力地握住车把,腰部弓屈,双脚做垂直的园周蹬踏动作,避免两腿左右摇摆,将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。

  2、养成良好的蹬踏习惯。很多人习惯用脚心接触踏板,在长途骑行的过程中,这是一种很不好的习惯。正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。

  但是在长时间的骑行时,只用一种姿势极易引起疲劳,腿和脚也是一样,所以要经常变换蹬踏的方式。

  自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种:自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。

  其中应用最广的是自由式蹬踏法。这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板,踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同,力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。

  ①上坡:一般来说,短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。而长坡或陡坡应变换不同的档位,保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。

  上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。上长陡坡时,骑手的重心应该前移,保持匀速蹬踏动作,适时变换档位,不要停顿也不要突然用力,不要轻易下车。变换档位的时机视坡度和速度而定。

  掌握换档时机的原则有两个,一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度,二是较必须换档的时机略提前一些,不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档,否则会完不成换档的动作,被迫下车。坡度越陡档位应该越低。

  ②下坡:下坡时的安全系数非常低,所以下坡时的第一准则就是保证安全。为了能够保证绝对安全,首先应该将重心后移,并作到以下几点:

  第三、刹车时,以后闸为主,前后闸同时使用,但使用前闸的时机要滞后于后闸,避免单独使用前闸和急刹车;

  第四、目视前方最少在三十米以上,精力集中,不要东张西望,发现情况要提前减速,例如路面颜色有变化时就应引起注意;

  第五、通过弯道时,身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上,人与车同时向弯内倾斜,用以克服离心力,倾斜的角度视速度和弯道的半径而定,但一般不超过28,不在弯道上超车,最好在下坡时不超车;

  第六、后车与前车应保持较大距离(不少于三十米),以防前车影响视线,遇到突然情况来不及刹车而发生意外;

  第七、如果坡道过长或太陡,应适时下车休息并检查车辆,下车时,尽量降低速度,身体后倾,保证停车时的身体平衡。

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